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209系編成表

冷房は特記以外AU720A
川重製作編成は2・4・5・6・8・9・11・17・18・19・23・26・27・29・31(ただしサハ208を除く)

0番台
←大宮・南浦和
磯子・大船→
備考
編成番号
   ◇
   ◇
疎開日
NN配給日
(一次配給)
10  車
9
8
7
6扉 6
5
弱冷 4
3
2
車  1
クハ209
サハ209
モハ209
モハ208
サハ208
サハ209
サハ209
モハ209
モハ208
クハ208
CP
SC CP
SC CP
1
1
1
1
1
14
3
4
2
2
1
2007.12/20
2008.01/18
2
2
5
3
3
15
7
8
4
4
2
2008.05/30
2008.07/01
Mue
2
3
3
8
4
4
2
到着:08.10/08
川越:08.10/10
3
3
9
5
5
16
11
12
6
6
3
2007.12./27
2008.02/21
4
4
13
7
7
17
15
16
8
8
4
2007.12/26
2008.02/06
5
5
17
9
9
18
19
20
10
10
5
2008.02/07
2008.03/11
6
6
6
長野
21
11
11
19
23
24
12
12
2008.02/20
2008.03/18
7
7
7
長野
25
13
13
20
27
28
14
14
2008.03/10
2008.04/15
8
8
8
長野
29
15
15
21
31
32
16
16
2008.03/21
2008.04/22
9
9
9
長野
33
17
17
22
35
36
18
18
2008.04/02
2008.05/08
10
10
10
長野
37
19
19
23
39
40
20
20
2008.04/15
2008.05/20
11
11
11
長野
41
21
21
24
43
44
22
22
2008.04/30
2008.07/15
12
12
12
青森
45
23
23
25
47
48
24
24(*)
2008.04/09
2008.05/13
13
14
14
長野
49
27
27
26
51
52
28
28
2008.07/15
2008.09/09
14
15
15
郡山
53 29 29 27 55 56 30 30
2008.08/18
2008.08/26
15
16
16
長野
57
31
31
28
59
60
32
32
2008.09/03
2008.09/16
←大宮・南浦和
磯子・大船→
備考
編成番号
疎開日
NN配給日
(一次配給)
10  車
9
8
7
6扉 6
5
弱冷 4
3
2
車  1
クハ209
サハ209
モハ209
モハ208
サハ208
サハ209
サハ209
モハ209
モハ208
クハ208
SC CP
SC CP
16
17
61
33
33
29
63
64
34
34
17
2008.09/08
2008.09/30
17
18
65
35
35
30
67
68
36
36
18
2008.10/01
2008.10/15
18
19
69
37
37
31
71
72
38
38
19
2008.10/22
2008.11/04
19
20
横訓:08.07/03-/04 20
Tc:08.08/02
八訓:08.10/06
尾久
73
39(*) 39
32
75 76 40 40 尾久
2008.03/03
2008.04/08
20
21
21
Tc:08.12/18
秋田
77
41
41
33
79
80
42
42
2008.11/19
2008.12/02
21
22
22
2009.01/14-15
秋田
81
43
43
34
83
84
44
44
2008.12/03
2008.12/16
22
23
45
45
TK入 : 2009.01/16
TK出 : 2009.05/14
46
46
23
2008.11/07
下新田
2201
2201
2201
2202
2202
2201
→ナハ52,2200番台化
85
35
87
88
2008.10/08
2008.10/28
23
24
→ 2141 (マリ417)
2141 (マリ417) ←
24
長野
89
47
47
36
91
92
48
48
2008.12/17
2009.01/14
24
25
49
49
TK入 : 2009.03/06
TK出 : 2009.07/07
50
50
25
2008.11/27-28
下新田
2202
2203
2203
2204
2204
2202
→ 2200番台化
93
37
95
96
2008.10/29
2008.11/12
25
26
51
51
52
52
26
2008.12/04
高萩
97
38
99
100
2008.11/07
2008.11/26
26
27
27
2009.03/05
仙台
101
53
53
39
103
104
54
54
2009.01/16
2009.02/03
27
28
28
2008.08/21
直江津
105 55 55 40 107 108 56 56
2008.01/07
2008.02/26
28
29
57
57
58
58
29
2008.12/18
秋田
109
41
111
112
2008.11/26
2008.12/09
29
30
30
2009.03/26
仙台
113
59
59
42
115
116
60
60
2009.02/12
2009.03/03
30
31
61
61
62
62
31
2009.01/14-15
秋田
117
43
119
120
2008.12/10
2008.12/23
31
32
32
2009.04/23
青森
121
63
63
44
123
124
64
64
2009.03/11
2009.03/24
32
33
65
65
66
66
33
長野
125
45
127
128
2009.06/16
2009.06/30
33
34
34
2008.07/25
直江津
129 67 67 46 131 132 68 68
2008.01/31
2008.03/05
34
35
69
69
70
70
35
長野
133
47
135
136
2009.06/23
2009.07/07
35
36
137
71
71
48
139
140
72
72
36
2009.06/30
36
37

郡山
73
73
※M-74はAU720搭載
74
74
37
-/2009.02/05
長野 / 郡山
2169
2169
141
マリ417
1
142
143
2009.01/07
2009.01/20
37
大訓:2008.03/27
38
144
75
75
2
145
146
76
76
38
2007.11/13~14
2007.12/14
38
39
77
77
78
78
39
2009.03/05
仙台
147
3
148
149
2009.01/28
2009.02/17
39
40
79
79
80
80
40
2009.03/26
仙台
150
4
151
152
2009.02/16
2009.03/17
40
41
81
81
※M-81はAU720搭載
TK入 : 2009.05/15
82
82
41
2009.04/30
桐生
153
5
154
155
2009.04/03
2009.04/21
41
42
83
83
※M-83はAU720搭載
84
84
42
2009.05/14
尾久
156
6
157
158
2009.04/15
2009.05/01
42
43
85
85
86
86
43
2009.05/21
高萩
159
7
160
161
2009.04/22
2009.05/12
43
44
87
87
88
88
44
2009.05/28
桐生
162
8
163
164
2009.04/30
2009.05/19
44
45
89
89
90
90
45
2009.06/04
高萩
165
9
166
167
2009.05/07
2009.05/26
45
46
91
91
92
92
46
2009.06/10
深谷
168
10
169
170
2009.05/19
2009.06/02
46
47
93
93
94
94
47
2009.06/27
尾久
171
11
172
173
2009.05/26
2009.06/06
47
48
95
95
96
96
48
2009.06/25
高萩
174
12
175
176
2009.06/02
2009.06/17
48
49
97
97
98
98
49
2009.07/02
高萩
177
13
178
179
2009.06/09
2009.06/23
49
50
180
99
99
49
50
122
100
100
50
2009.07/02
50
51
181
101
101
50
54
126
102
102
51
2009.07/09
51
52
182
103
103
51
58
130
104
104
52
52
53
183
105
105
52
2
134
106
106
53
53
54
184
107
107
53
6
62
108
108
54
54
55
185
109
109
54
14
70
110
110
55
55
56
186
111
111
55
10
66
112
112
56
56
57
187
113
113
56
18
138
114
114
57
57
58
188
115
115
57
22
74
116
116
58
58
59
189
117
117
58
78
82
118
118
59
59
60
190
119
119
59
26
86
120
120
60
60
61(*)
191
121
121
60
30
90
122
122
61
61
62
192
123
123
61
34
94
124
124
62
62
63
193
125
125
62
38
98
126
126
63
63
64
194
127
127
63
42
102
128
128
64
64
65
195
129
129
64
46
106
130
130
65
65
66
196
131
131
65
110
114
132
132
66
66
67
197
133
133
66
118
199
134
134
67
67
69
137
137
138
138
69
199
67
200
201
2009.03/05
2009.04/07
68
70
202
139
139
68
203
204
140
140
70
69
71
205
141
141
69
206
207
142
142
71
70
72
208
143
143
70
209
210
144
144
72
71
73
211
145
145
71
212
213
146
146
73
72
74
147
147
148
148
74
2008.08/02
尾久
214
72
215
216
2008.06/25
2008.07/29
73
75
149
149
150
150
75
2008.07/25
直江津
217
73
218
219
2008.06/11
2008.07/23
74
76
151
151
152
152
76
2008.08/21
直江津
220
74
221
222
2008.05/15
2008.08/05
75
77
153
153
154
154
77
2008.08/28
青森
223
75
224
225
2008.08/06
2008.08/19
76
78
155
155
156
156
78
2008.09/18
郡山
226
76
227
228
2008.08/27
2008.09/02
77
79
157
157
158
158
79
2008.10/17
青森
229
77
230
231
2008.09/17
2008.10/07
78
80
159
159
160
160
80
2009.04/23
青森
232
78
233
234
2009.03/19
2009.03/31

M-M'76は東大宮、M-M'39は久里浜、M-M'40は八王子(新秋津)の訓練車へ転用







500番台
←大宮・南浦和
磯子・大船→
京葉線転属
編成番号
TK入場日
TK出場日
10  車
9
8
7
6
5
弱冷 4
3
2
車  1
クハ209
サハ209
モハ209
モハ208
サハ209
サハ209
サハ209
モハ209
モハ208
クハ208
CP
SC CP
SC CP
80
516
561
531
531
562
563
564
532
532
516
81
517
565
533
533
566
559
560
534
534
517
2008.11/14
2009.01/13
567
568
4・5号車は元ウラ84
82
513
549
525
525
550
551
552
526
526
513
2008.12/24
2009.01/27
83
514
553
527
527
554
555
556
528
528
514
2008.09/24
2008.11/06
84
515
557
529
529
558
567
568
530
530
515
2008.07/23
2008.09/22
559
560
4・5号車は元ウラ81






900番台(試作車)
←大宮・南浦和
磯子・大船→
備考
編成番号
疎開日
廃車回送日
10
9
8
7
6
5
弱冷 4
3
2
1
クハ209 サハ209 モハ209 モハ208 サハ209 サハ209 サハ209 モハ209 モハ208 クハ208
CP
CP
SC
CP
SC
90
901
901
901
901
902
903
904
902
902
901
2007.08/28
2007.08/29
2008.01/11
91
911
911
911
911
912
913
914
912
912
911
2006.12/26
2008.01/23
〜01/24

←大宮・南浦和
磯子・大船→
備考
編成番号
疎開日
廃車回送日
10
9
8
7
6
5
弱冷 4
3
2
1
クハ209 サハ209 モハ209 モハ208 サハ209 サハ209 サハ209 モハ209 モハ208 クハ208
CP
SC CP
SC CP
92
921
921
921
921
922
923
924
922
922
921
2007.03/07
2007.12/21

(ウラ90の2〜5号車の冷房は現在調査中)
*クハ209-901はNN保管中





二次配給 ・ 転用

※疎開留置せず、そのまま長野で改造を受けるしゃりょうもあるので注意(例:マリ417)

直江津留置 (直江津駅)
回数
クハ209
モハ208
モハ209
クハ209
疎開日 工場搬入日 備考
01
34 149 149 34 2008.07/25
75 150 150 75 2009.06/08 長野入場
02
28 151 151 28 2008.08/21
76 152 152 76

尾久留置 (尾久車両センター)
回数
クハ209
モハ208
モハ209
クハ209
疎開日 工場搬入日 備考
01
20 147 147 20 2008.08/02 2009.01/31 大宮入場 / ただしNN→ヒソは08/01
74 148 148 74
− / 同上

回数
クハ209
モハ208
モハ209
モハ208 モハ209 クハ209 疎開日 工場搬入日 備考
02
42 83 83 84 84 42 2009.05/14 2009.05/26 大宮入場
03
47 93 93 94 94 47 2008.06/27


青森留置 (青森駅)
回数
クハ209
モハ208
モハ209
クハ209
疎開日 工場搬入日 備考
01
12 153 153 12 2008.08/27
77 154 154 77
02
17 157 157 17 2008.10/17
79 158 158 79
03
32 159 159 32 2009.04/23
80 160 160 80

秋田留置 (秋田総合車両センター)
回数
クハ209
モハ208
モハ209
クハ209
疎開日 工場搬入日 備考
01
21 57 57 21 2008.12/18
入場中?
29 58 58 29
02
22 63 63 22 2009.01/14-
15
31 64 64 31

仙台留置 (仙台車両センター)
回数
クハ209
モハ208
モハ209
クハ209
疎開日 工場搬入日 備考
01
27 77 77 27 2009.03/05
39 78 78 39
02
30 79 79 30 2009.03/26
40 80 80 40


郡山留置 (郡山総合車両センター)
回数
クハ209
モハ208
モハ209
クハ209
疎開日 工場搬入日 備考
01
15
155
155
15
2008.09/18
2009.01 KY入場中?
78
156
156
78
2009.01 KY入場中?
02
37 74 74 37 2009.02/05

桐生(下新田)留置 (高崎総合訓練センター)
回数
クハ209
モハ208
モハ209
モハ208 モハ209 クハ209 疎開日 工場搬入日 備考
01
23 45 45 46 46 23 2008.11/07 2009.01/26 TK入場
02
25 49 49 50 50 25 2008.11/28 2009.03/06 TK入場
03
41 81 81 82 82 41 2009.04/30 2009.05/15 TK入場
04
44 87 87 88 88 44 2009.05/28

高萩留置 (高萩駅)
回数
クハ209
モハ208
モハ209
モハ208 モハ209 クハ209 疎開日 工場搬入日 備考
01
26 51 51 52 52 26 2008.12/04
02
43 85 85 86 86 43 2009.05/21
03
45 89 89 90 90 45 2009.06/04
04
48 95 95 96 96 48 2009.06/25
05
49 97 97 98 98 49 2009.07/02

深谷留置 (深谷駅)
回数
クハ209
モハ208
モハ209
モハ208 モハ209 クハ209 疎開日 工場搬入日 備考
01
46 91 91 92 92 46 2009.06/10

MUE−Train(多目的試験車) 川越電車区所属
クヤ209
モヤ209
モヤ208
サヤ209
モヤ209
モヤ208
クヤ208
配給
川越
備考
Mue
2
3
3
4
4
4
2
2008.10/08
2008.10/10
クヤ208はホーム検知器
を撤去
元ウラ2より7両を使用しています。形式は一般車を表す「ハ」から試験車を表す「ヤ」となりました。
パンタグラフはシングルアームとなりましたが、外向きの珍しい配置となりました。
公式発表もありました。→在来線用試験電車MUE-Train (ミュートレイン)について(PDFファイル)





凡例


〜 0番台 〜
**
1次車
**
2次車
**
3次車
**
4次車
**
5次車
**
7次車
**
9次車
**
疎開
**
NN配給済み
**
疎開
**
廃車
**
4連車転用
**
6連車転用


〜 共通 〜
斜字 空気ドア式
太字 川崎重工製
黄色 大船工場製
オレンジ 運用番号表示機LED化
試作冷房
(*) 混色は二つを満たす場合
*** ヒソ疎開済み  ※ 500番台を除く
*** NN配給済み  ※ 500番台を除く
編成番号 離脱済み   ※ 500番台のみ
*** 二次疎開 ・ 房総地区用 ※ 0番台のみ対象
*** 二次疎開 ・ 南武線用 ※ 0番台のみ対象
*** 房総地区用 ・ 出場済み ※ 0番台のみ対象
*** 南武線用 ・ 出場済み ※ 0番台のみ対象
*** 予備車・NN(長野)保管 ※ 0番台のみ対象
*** 京葉線転用   ※ 500番台のみ対象

※ 7次車の4・5号車は1〜4次車の旧6号車を編入している(T’組込みによる置換え)。
  そのため、現状に関係なくn次車を示す色としている。
  ただし、新造のT199(ウラ66)は除く。
  該当各車の状態については同行の車に同じ。





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